第十四届交博会开张 海信揭橥道道交通安闲迫害防控体例

4月11日，海信智慧交通新产品亮相第十四届交博会。紧扣交通事故预防 减量控大 的工作目标，海信全新发布道路交通安危风险防控系统。

安危是发展的前提，公安交管工作面临的第一挑战是安危风险。正如海信网站科技(Technology)公司副总裁张四海所说，海信以风险隐患为业务抓手，以大数据、人工智能为技术驱动，发挥数据价值，创新达成全员参与、全要素治理、全流程闭环治理的业务新范式。

智慧交通事业本部高级教授韩锋做产品发布。海信针对道路交通安危管理存在的底数不清、隐患不明和措施不托底、不闭环等问题，通过汇聚全量数据、深挖安危隐患、构建闭环流程、统一作战地图，打造道路交通安危风险防控系统，引领交通安危风险防控从经验导向升级为数据导向、从事后治理升级为事前预防、从各自为政升级为综合防控，为提升道路交通安危水平，推进交通安危治理体系和治理能力现代化提供支撑。

攻破三大难点，打造道路交通安危风险防控新系统

在机动车和驾驶人数量持续增长的当下，交通安危管理重要性愈发凸显。但当前交通安危管理面临底数不清、隐患不明和措施不托底、不闭环三大问题。

首先，底数不清，表现在事故信息数据质量不高，有20%的事故地址描述不清，80%的事故坐标信息不准，42%的人员类型登记错误，38%的人员文化(Culture)程度登记错误，无法支撑空间分析和精准人员画像。

其次，隐患不明。交通安危隐患可分为 人、车、路、管理 四大类，共101小类。以人因隐患识别为例，其存在两大痛点，一是违法隐蔽、反侦察意识强，二是高风险和易受害、易致祸人群识别不精准，导致超员、疲劳驾驶、无证驾驶等23类人因隐患难识别。

第三，措施不托底、不闭环。表现在治理周期长、进度难掌握，治理凭经验、效果难保障，涉及部门多、工作难协同，隐患来源多、结果(Result)难闭环等4个方面，导致安危管理成了交警日常业务 老大难 。

针对以上问题，海信发布道路交通安危风险防控系统，赋能道路交通安危管理，助力提升交通安危管理水平。

锚定四个关键点，形成 数据导向 事前预防 综合防控 新体系

海信道路交通安危风险系统是如何破局交通安危管理困局的呢？韩锋从四个方面进行(Carry Out)了介绍。

首先，汇聚全量数据、不留死角。广泛而深入地应用大数据是提升安危管理水平和安危现代治理能力的必由路径，海信通过整合5大类33种数据夯实安危数据基础底座，为以 数 促 智 筑牢地基。比如，针对事故数据质量差的问题，系统可自动识别提取事故发生位置、行驶状态等要素，准确率可达80%，可减少95%的工作量。

其次，深挖安危隐患，科技(Technology)赋能。海信已积累40种隐患挖掘技战法，可精准识别65小类隐患问题。其中，15项技战法主动识别23小类人因隐患，比如黑班线车、趟路车等；16项技战法主动识别21小类道路交通隐患问题，比如货车转弯盲区、交叉口视距不良等，解决隐患不明、识别不准的难题，让安危隐患无所遁形。

第三，构建闭环流程，体系作战。围绕重点违法打击、道路隐患整治、企业源头管理、安危宣传培育四类场景，建立从风险隐患问题预警到综合防控再到综合评价的闭环治理体系，达成安危管理闭环协同、提质增效，全流程可记录、可追溯、可复盘。

第四，统一作战地图，紧贴实战。围绕事故预防、隐患治理需求，搭建统一作战地图，通过可视化界面清晰呈现交通网站布局、隐患分布及处理进度等信息，既能自动发现隐患问题、又能全局掌控治理进度，还能层层钻取找原因、提措施，保障安危防控效果。

交博会期间，海信道路交通安危风险防控系统也亮相展区，受到了参展观众的广泛关注与热议。多地交警到访海信展区就该系统的亮点优势及应用效果，与海信工程师进行(Carry Out)沟通讨论(Discuss)，并对海信的技术实力表示赞赏与认可。为推动交通安危治理转型升级，达成交通安危治理现代化贡献力量，海信从未止步！

来源：祖国网